商品詳細
トライアンフ 6T サンダーバード(650cc)1955年
[在庫なし]
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トライアンフ6Tサンダーバードのクリスタルグレイ/フォーバーエンブレムです。
サンダーバードは、1949年に、当時一世を風靡していた5Tスピードツインの大排気量モデルとして発表されました。主にアメリカ市場を狙って投入されたモデルの為、スピードツインの500ccのエンジンは650ccにボアアップされ、よりアメリカ人好みのハイパワーなモデルとなりました。その後、1960年にはかの不人気モデルであるバスタブが取り入れられましたが、アメリカでのあまりの不人気ぶりにすぐに取りやめられました。1963年にはエドワード・ターナーによるデザインのユニットエンジンへと移行し、その後1966年に製造中止となりました。
本バイクですが、独立型エンジン、そして最後のシングルカラー&フォーバーエンブレムの年です。車体番号とエンジン番号はマッチ(マッチングナンバー)しております。つまりオリジナルエンジンです。エンジンはスムーズで、写真からもお分かりいただけると思いますが、車体も非常にしっかりとしています(写真の日付はイギリス式です)。クラシックバイクファンはもうご存知のことでしょうが、フォーバーエンブレムのサンダーバードはすぐに買い手が出ます。ご注意ください。
現在イギリス倉庫にて保管してあります。登録用書類すべて有り。納期:海上輸送約2か月+日本での最終整備約3ヶ月。海上輸送費/最終整備費は全て価格に含まれています。車輌登録は別途承ります。ご希望に応じてエンジンOH、板金塗装等承ります。納車費用は関東の場合は無料です。詳細な情報をご希望の方は千葉事務所043-305-4418もしくはイギリス倉庫+44 1249720448まで。メールもしくはお電話にてご連絡ください。
サンダーバードは、1949年に、当時一世を風靡していた5Tスピードツインの大排気量モデルとして発表されました。主にアメリカ市場を狙って投入されたモデルの為、スピードツインの500ccのエンジンは650ccにボアアップされ、よりアメリカ人好みのハイパワーなモデルとなりました。その後、1960年にはかの不人気モデルであるバスタブが取り入れられましたが、アメリカでのあまりの不人気ぶりにすぐに取りやめられました。1963年にはエドワード・ターナーによるデザインのユニットエンジンへと移行し、その後1966年に製造中止となりました。
本バイクですが、独立型エンジン、そして最後のシングルカラー&フォーバーエンブレムの年です。車体番号とエンジン番号はマッチ(マッチングナンバー)しております。つまりオリジナルエンジンです。エンジンはスムーズで、写真からもお分かりいただけると思いますが、車体も非常にしっかりとしています(写真の日付はイギリス式です)。クラシックバイクファンはもうご存知のことでしょうが、フォーバーエンブレムのサンダーバードはすぐに買い手が出ます。ご注意ください。
現在イギリス倉庫にて保管してあります。登録用書類すべて有り。納期:海上輸送約2か月+日本での最終整備約3ヶ月。海上輸送費/最終整備費は全て価格に含まれています。車輌登録は別途承ります。ご希望に応じてエンジンOH、板金塗装等承ります。納車費用は関東の場合は無料です。詳細な情報をご希望の方は千葉事務所043-305-4418もしくはイギリス倉庫+44 1249720448まで。メールもしくはお電話にてご連絡ください。