商品詳細
BMW R51/3 (500cc) 1953年
[在庫なし]
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BMW R51-3はBMWの戦後最初のフラットツインエンジンモデルBMW R51-2の後継モデルです。戦後、BMWは連合国軍によってその生産活動を大きく制限されました。しかし、1948年に、一部制限が解かれ、250cc以下のバイク(R24-250cc)は生産できるようになりました。その後、1950年には排気量の制限が解かれ、ようやくBMWの代名詞とも言えるフラットツインエンジンの本モデルが発表されました。
BMW R51シリーズは、戦前のR51の後継モデルとして発表され、その500ccOHVエンジンやサスペンション等、基本構造はあまり変わっていません。むき出しのドライブシャフト、プランジャーサス、サイドにせり出したフラットツインのOHVエンジン等々、すべてが独特です。前モデルであるR51/2が戦後の財政難の中で発表されたモデルということもあり全体的にコストを抑えた作りであったのに対し、本R51/3は、ベアリング等細部においてより品質・精度・耐久性が高められました。
その後、R51/3は、1955年に前後サスペンションが変更された(前:アールズフォーク/後:スイングアーム)BMW R50(500cc)の登場と共に、ラインナップから姿を消しました。R51/3は戦前の香りを残した貴重なモデルと言えるでしょう。
本バイクのコンディションについては、画像の通りの素晴らしい状態です。元々製品のクオリティの高さに定評のあるドイツ車ですが、本バイクはさらに徹底的にメンテナンスが行き届いています。
現在ハンガリーガレージにて保管してあります。登録用書類すべて有り。納期:海上輸送約2ヶ月+車輌整備約2ヶ月(海上輸送費、整備費は車輌価格に含まれています)。登録/車検整備は別途(125000円税込)承ります。納車費用は関東の場合、無料です(参考までに、青森で5万円程度です)。ご希望に応じて別途エンジンOH、板金塗装、メッキ加工等々承ります。詳細な情報をご希望の方は千葉事務所043-305-4418もしくはハンガリーガレージ+36-30-2352377まで。メールもしくはお電話にてご連絡ください。
BMW R51シリーズは、戦前のR51の後継モデルとして発表され、その500ccOHVエンジンやサスペンション等、基本構造はあまり変わっていません。むき出しのドライブシャフト、プランジャーサス、サイドにせり出したフラットツインのOHVエンジン等々、すべてが独特です。前モデルであるR51/2が戦後の財政難の中で発表されたモデルということもあり全体的にコストを抑えた作りであったのに対し、本R51/3は、ベアリング等細部においてより品質・精度・耐久性が高められました。
その後、R51/3は、1955年に前後サスペンションが変更された(前:アールズフォーク/後:スイングアーム)BMW R50(500cc)の登場と共に、ラインナップから姿を消しました。R51/3は戦前の香りを残した貴重なモデルと言えるでしょう。
本バイクのコンディションについては、画像の通りの素晴らしい状態です。元々製品のクオリティの高さに定評のあるドイツ車ですが、本バイクはさらに徹底的にメンテナンスが行き届いています。
現在ハンガリーガレージにて保管してあります。登録用書類すべて有り。納期:海上輸送約2ヶ月+車輌整備約2ヶ月(海上輸送費、整備費は車輌価格に含まれています)。登録/車検整備は別途(125000円税込)承ります。納車費用は関東の場合、無料です(参考までに、青森で5万円程度です)。ご希望に応じて別途エンジンOH、板金塗装、メッキ加工等々承ります。詳細な情報をご希望の方は千葉事務所043-305-4418もしくはハンガリーガレージ+36-30-2352377まで。メールもしくはお電話にてご連絡ください。