BSAの戦前Vツインモデルです。強烈です。リジッドフレームにハンドシフト、ガーダーフォークに極めつけはサイドバルブのVツイン大型エンジン。
　1919年にバイク事業をスタートしたBSAは年々モデルの完成度が向上していました。BSAの一番最初のモデルである1919年Model Aから始まったVツインエンジンは、本G14の前のモデルであるG13において一気に完成度を高めました。しかしながら、当時1930年の世界恐慌を経て、イギリスのバイクマーケットの関心は、よりシンプルで小型の車体を持つモデルへと移っていました。その中で、BSAはVツインへのこだわりを捨てきれずに985ccというBSAの全ラインナップ最大のバイクをモデルGとして発表したのです。G13の後、1936年からは本G14が後継モデルとなりますが、1940年の第二次世界大戦の開戦と共に、BSAのVツイン、そして同社の大型エンジンのバイクは全て姿を消します。
　本バイクはフレーム自体は1937年モデルですが、エンジンは1939年の同モデルの物が載せ替えられています。そのことから、G14としてはかなり割安な価格設定となっています。
　全体的にコンディションは良好です。エンジンのコンディションも良く、ギヤもしっかり入ります。強いて言えばガーダーリンクにやや遊びが見られますが、走行には問題ありません。また、フロントブレーキの効きがやや甘いです。当然ながらオイル漏れはいくつかのポイントでありますが、時代相応というところです。キャブの再チューニングが必要と思われますが、日本のガソリン・気候の下でチューニングした方が良いでしょう。
　現在イギリス倉庫にて保管してあります。登録用書類すべて有り。納期：海上輸送約2ヶ月+(海上輸送費は車輌価格に含まれています）。ご希望であれば登録/車検整備は日本到着後に別途承りますが、お客様の懇意のショップでされても結構です。納車費用は関東の場合、無料です(参考までに、青森で5万円程度です)。ご希望に応じて別途エンジンOH、板金塗装、カスタム等承ります。詳細な情報をご希望の方は千葉事務所043-305-4418もしくはイギリス倉庫+44-1728-724-321まで。メールもしくはお電話にてご連絡ください。