BSA A7は1946年に Val Page, Herbert Parker, David Munroという伝説的なデザイナー達の手によって、BSAでは初めての2気筒モデルとして登場しました。
　1938年にライバルのトライアンフがパラレルツインエンジンの名車５Tスピードツイン(500cc)を発表すると、たちまち大人気を博しました。BSAはこれに対抗すべく、500ccのパラレルツインの開発に着手します。しかし、第二次世界大戦が始まり、発表は戦後1946年までずれ込みました。発表当時、戦後のマーケットではシンプルでリーズナブルな交通手段の需要が高まっていました。そしてこのA7はその需要にタイムリーに応えることができたわけです。
　1946年発表当初はリジッドフレームでしたが、オプションとして1951年にプランジャーフレームが発表され、最終的には全て1954年にスイングアームへと移行しました(アメリカではA7 FLASHと名付けられました)。また、1961年にはオプションとしてオルタネーター仕様モデルも発表されました。その後1962年発表のユニットエンジンモデルA50 を後継に、製造を停止しました。
　よくA7は1949年にStar Twinになった、と言われていますが、実はそうではなく、1949年に、ツインキャブ・ハイコンプレッションの特別仕様車としてA7S Star TwinがA7と並行して発表されたのでした。また、このA7S Star Twinは1954年のスイングアームへの移行に際し、A7SS Shooting Starとなりました。
　本バイクですが、オリジナルエンジンです。BSAのフレーム/エンジンは元々マッチング制を取っていませんが、前オーナー及びエンジンナンバーの年式によって確認済みです。ごく最近クラッチとスプロケット、チェーンを交換しました。全体的にはサビや傷など散見されますが、機能的にはしっかりと整備の行き届いたバイクです。
　現在イギリス倉庫にて保管してあります。登録用書類すべて有り。納期：海上輸送約3か月。海上輸送費、通関処理、関税、保税倉庫費用等は全て(つまり日本国内輸送費(関東は無料)以外の全費用は)価格に含まれています。本バイクは現状渡しとなります。車検・整備につきましては、現在弊社提携工場が非常に立て込んでおり、数年待ちという状態の為、お客様の懇意のショップでお願いします(弊社でいくつか紹介/手配もできます)。納車費用は関東の場合は無料です(参考までに、青森で5万円程度です)。詳細な情報をご希望の方は千葉事務所043-305-4418もしくはイギリス倉庫+44 7748 114339 まで。メールもしくはお電話にてご連絡ください。