商品詳細
ノートン ES2 (500cc) 1952年
[在庫なし]
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ノートン ES2は1927年から1964年までの非常に長い期間に渡って製造された、ノートンを代表するモデルの一つです。
ES2は、Model 18においてノートンで初めて採用されたプッシュロッド式オーバーヘッドバルブエンジンを引き継ぎ、スポーツモデルとして開発されました。その伝統的なルックスや整備のしやすさから人気を博し、徐々にハイパワーモデル化していきました。よくサイドバルブエンジンモデルの16Hと比較されることが多いのですが、これはノートンファンの好みの分かれるところでしょう。
その長い歴史の中での大きな変化を挙げるとすれば、まず1947年のテレスコピックフォークの導入、1953年のスイングアームの導入、そして1959年のフェザーベッドフレームの導入などが挙げられます。
本バイクはこれまで数年の間、あるクラシックバイクの博物館で展示されていた物です。1952年製ということで、前述のスイングアーム導入直前のプランジャーサスにテレスコピックフォークというコンビネーションになっています。コンディションは写真からも分かる通り、各部非常にしっかりとメンテンナンスされております。エンジンも快調です。オリジナルエンジン(マッチングナンバー)です。
現在イギリス倉庫にて保管してあります。登録用書類すべて有り。納期:海上輸送約3か月。海上輸送費、通関処理、関税、保税倉庫費用等は全て(つまり日本国内輸送費(関東は無料)以外の全費用は)価格に含まれています。本バイクは現状渡しとなります。車検・整備につきましては、現在弊社提携工場が非常に立て込んでおり、数年待ちという状態の為、お客様の懇意のショップでお願いします(弊社でいくつか紹介/手配もできます)。納車費用は関東の場合は無料です(参考までに、青森で5万円程度です)。詳細な情報をご希望の方は千葉事務所043-305-4418もしくはイギリス倉庫+44 771 115 6919まで。メールもしくはお電話にてご連絡ください。
ES2は、Model 18においてノートンで初めて採用されたプッシュロッド式オーバーヘッドバルブエンジンを引き継ぎ、スポーツモデルとして開発されました。その伝統的なルックスや整備のしやすさから人気を博し、徐々にハイパワーモデル化していきました。よくサイドバルブエンジンモデルの16Hと比較されることが多いのですが、これはノートンファンの好みの分かれるところでしょう。
その長い歴史の中での大きな変化を挙げるとすれば、まず1947年のテレスコピックフォークの導入、1953年のスイングアームの導入、そして1959年のフェザーベッドフレームの導入などが挙げられます。
本バイクはこれまで数年の間、あるクラシックバイクの博物館で展示されていた物です。1952年製ということで、前述のスイングアーム導入直前のプランジャーサスにテレスコピックフォークというコンビネーションになっています。コンディションは写真からも分かる通り、各部非常にしっかりとメンテンナンスされております。エンジンも快調です。オリジナルエンジン(マッチングナンバー)です。
現在イギリス倉庫にて保管してあります。登録用書類すべて有り。納期:海上輸送約3か月。海上輸送費、通関処理、関税、保税倉庫費用等は全て(つまり日本国内輸送費(関東は無料)以外の全費用は)価格に含まれています。本バイクは現状渡しとなります。車検・整備につきましては、現在弊社提携工場が非常に立て込んでおり、数年待ちという状態の為、お客様の懇意のショップでお願いします(弊社でいくつか紹介/手配もできます)。納車費用は関東の場合は無料です(参考までに、青森で5万円程度です)。詳細な情報をご希望の方は千葉事務所043-305-4418もしくはイギリス倉庫+44 771 115 6919まで。メールもしくはお電話にてご連絡ください。