ノートン ドミネーター モデル７(Norton Dominator Model 7)は、ノートン最初の2気筒エンジンを備え、1948年に(1949年モデルとして)発表されました。ドミネーターシリーズ最初のモデルでもあります。
　BSAで活躍していたHerbert Hopwoodによりデザインされたクランク角360度のパラレルツインエンジンは、明らかにパラレルツインエンジンで先行していたトライアンフに対抗するものでした。しかしながら、エンジン以外の各パーツは同Hopwoodのデザインしたノートンの単気筒モデルES2とほぼ共通していました。
　1949年当時は上述のようにES2同様プランジャーサスペンションを備えていましたが、1952年には同じエンジンを備えたモデルがフェザーベッドフレーム(ノートン独自のスイングアーム式リアサスペンション)を備えてドミネーター88(500cc)として発表されました。しかしモデル7にはサイドカーを好むライダーが一定数いたため、スイングアームはサイドカーには合わないという理由でプランジャーサスペンションが維持されました。しかし結局その後1953年にはModel 7もスイングアームへと移行し、モデル88との差別化が図られなくなりました。そして1955年に、翌年のModel 77 Dominator(600cc)に引き継ぐ形で生産終了となりました。
　本バイクは1952年製ということで、前述のフェザーベッドフレーム導入直前のプランジャーサスにテレスコピックフォークというコンビネーションとなっています。コンディションは良好で、各部しっかりとメンテンナンスされております。エンジンも快調です。オイル漏れはありますが、時代相応と言ったところです。オリジナルエンジン(マッチングナンバー)です。
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