ノートン ドミネーター モデル７(Norton Dominator Model 7)は、ノートン最初の2気筒エンジンを備え、1948年に(1949年モデルとして)発表されました。ドミネーターシリーズ最初のモデルでもあります。
　BSAで活躍していたHerbert Hopwoodによってデザインされたクランク角360度のパラレルツインエンジンは、明らかにパラレルツインエンジンで先行していたトライアンフに対抗するものでした。しかしながら、エンジン以外の各パーツはHopwoodのデザインしたノートンの単気筒モデルES2とほぼ共通していました。
　1949年当時は上述のES2同様プランジャーサスペンションを備えていましたが、1952年には同じエンジンを備えたモデルがフェザーベッドフレーム(ノートン独自のスイングアーム式リアサスペンション)を備えてドミネーター88(500cc)として発表されました。しかしモデル7にはサイドカーを好むライダーが一定数いたため、スイングアームはサイドカーには合わないという理由でプランジャーサスペンションが維持されました。結局その後1953年にはModel 7もスイングアームへと移行し、モデル88との差別化が図られなくなりました。そして1955年に、翌年のModel 77 Dominator(600cc)に引き継ぐ形で生産終了となりました。
　本バイクは1954年製ということで、スイングアームにテレスコピックフォークというコンビネーションとなっています。コンディションについては動画からもお判りの様に、各部徹底的なオーバーホールが施されております。エンジンはオーバーホール後まだ560kmの慣らしが終わったばかりです。オリジナルエンジン(マッチングナンバー)です。
　現在イギリス倉庫にて保管してあります。登録用書類すべて有り。納期：海上輸送約3か月。海上輸送費、通関処理、関税、保税倉庫費用等は全て(つまり日本国内輸送費(関東は無料)以外の全費用は)価格に含まれています。車検・整備につきましては、現在弊社工場が非常に立て込んでおり、数年待ちという状態の為、お客様の懇意のショップでお願いします(弊社でいくつか紹介/手配もできます)。納車費用は関東の場合は無料です(参考までに、青森で4万円程度です)。詳細な情報をご希望の方は千葉事務所043-305-4418もしくはイギリス倉庫+44 7748 114339(担当:Chris)まで。メールもしくはお電話にてご連絡ください。