Triumph Tiger T100(タイガー)は1939年にイギリスのコヴェントリー工場で製造開始された、4ストロークパラレルツインOHVエンジンモデルです。当時、Triumph TigerシリーズにはT70(250cc)、T80(350cc)、T90(500cc)がありましたが、これらはいずれも4ストローク単気筒エンジンモデルでした。それに対しT100は「Tiger」の名を冠してはいましたが、むしろその前年1938年に発表された500ccのパラレルツインモデル 5T スピードツインの兄弟モデル(スポーツモデル)とも言えるバイクでした。また、時速100マイル（160km）出ることからその名前「(T) 100」が付けられましたが、これは戦前のバイクとしては非常に高性能でした。
　チーフデザイナー、エドワード・ターナーによって生み出されたこれらのタイガーシリーズおよび、スピードツインはトライアンフ社のみならずオートバイの世界そのものを大きく発展させました。しかし第2次世界大戦中、1940年にドイツ軍の空爆によってコヴェントリー工場が壊滅し、生産ラインはもとよりそのデザインやテクニカルな記録、ノウハウのすべてが消滅しました。そして戦後、タイガーシリーズはT100のみが1946年にメリデン工場で復活し、テレスコピックフォークを備えた新たな姿を現しました。1954年にはスイングアームが導入され、その後も一体型エンジンの導入など数々のアップグレードを経て、後発モデルT110タイガー(650cc)の生産停止後も1973年まで続くという、とても息の長いモデルとなりました。ちなみに、「転がる石のように」の大ヒットのさ中、ボブ・ディランが1966年に事故を起こし、ツアーや表舞台から長期に渡って退いたのもタイガー(T100SS)によってでした。
　本バイクですが、4バー・エンブレム、別体型エンジン、リジッドフレームという、1950年代初期のトライアンフの象徴的モデルです。細かい傷などありますが、機能的には日々の走行にも問題なく使えるレベルです。プッシュロッド付近からオイル漏れが散見されます。プライマリーケース下からは時代相応のオイルにじみです。エンジンはスムーズに始動します。マッチングナンバー(オリジナルエンジン)です。
　現在イギリス工場にて保管してあります。登録用書類すべて有り。納期：海上輸送約2ヶ月、日本での最終整備2か月。海上輸送費、関税(消費税)、日本での最終整備費は全て込みです。別途、登録/車検(125000円)承ります。納車場所が関東の場合は納車費用は無料です(参考までに、青森で5万円程度です)。もちろん車検/登録/整備を必ずしも当社で行う必要はありません。ご希望に応じて別途エンジンOH、鈑金/塗装等承ります。詳細な情報をご希望の方は千葉事務所043-305-4418もしくはイギリス倉庫+44 1728 724321 まで。メールもしくはお電話にてご連絡ください。