Triumph Tiger T100(タイガー)は1939年にイギリスのコヴェントリー工場で製造開始された、4ストロークパラレルツインOHVエンジンモデルです。当時、Triumph TigerシリーズにはT70(250cc)、T80(350cc)、T90(500cc)がありましたが、これらはいずれも4ストローク単気筒エンジンモデルでした。それに対しT100は「Tiger」の名を冠してはいましたが、むしろその前年1938年に発表された500ccのパラレルツインモデル 5T スピードツインの兄弟モデル(スポーツモデル)とも言えるバイクでした。また、時速100マイル（160km）出ることからその名前「(T) 100」が付けられましたが、これは戦前のバイクとしては非常に高性能でした。
　チーフデザイナー、エドワード・ターナーによって生み出されたこれらのタイガーシリーズおよび、スピードツインはトライアンフ社のみならずオートバイの世界そのものを大きく発展させました。しかし第2次世界大戦中、1940年にドイツ軍の空爆によってコヴェントリー工場が壊滅し、生産ラインはもとよりそのデザインやテクニカルな記録、ノウハウのすべてが消滅しました。そして戦後、タイガーシリーズはT100のみが1946年にメリデン工場で復活し、テレスコピックフォークを備えた新たな姿を現しました。1954年にはスイングアームが導入され、その後も一体型エンジンの導入など数々のアップグレードを経て、後発モデルT110タイガー(650cc)の生産停止後も1973年まで続くという、とても息の長いモデルとなりました。ちなみに、「転がる石のように」の大ヒットのさ中、ボブ・ディランが1966年に事故を起こし、ツアーや表舞台から長期に渡って退いたのもタイガー(T100SS)によってでした。
　本バイクですが、3年前にもとじらうより静岡のお客様に販売したものですが、オーナーがケガをしてしまい、走行が困難になりやむなく売りに出した1台です。3年前に日本到着時に一通りの整備、オーバーホールが行われ、車検も2026年12月25日まで残っています。
　年式は1947年ということで、テレスコピックフォークとリジッドフレームのコンビネーションです。エンジンはもちろん別体式です。細かい傷やサビなどありますがコンディション自体は非常に素晴らしく、異音スモーク共にありません。走りもしっかりとしています。別体式エンジン+リジッドフレームのT100がこれだけのコンディションで残っているのは本当に珍しいことです。トライアンフはマッチングナンバー制を1950年から開始したので、1947年製の本バイクはオリジナルエンジンですが、マッチングナンバーではありません。もちろん価値に影響はありません。タンク上のオイルプレッシャーゲージが繋がっていません。
　本バイクは弊社鎌倉倉庫にて保管してあります。詳細な情報をご希望の方は千葉事務所043-305-4418まで。メールもしくはお電話にてご連絡ください。